北京理工华创电动车技术有限公司（以下简称理工华创）是北京理工大学电动汽车技术唯一的产业化单位，是国家高新技术企业、第一批国家级专精特新“小巨人”企业，现为A股上市公司“华锋股份”的全资子公司。公司长期致力于新能源汽车电控及驱动系统关键技术的研究和产业化，拥有成熟的整车电控及驱动系统相关技术体系，技术水平处于行业领先地位，成为国内新能源汽车关键技术的引领者。截至2020年12月，理工华创已累计为国内新能源汽车整车企业配套超过5万台/套的电控系统或关键零部件，2015—2020年期间的销售收入已累计近10亿元。搭载公司品牌的新能源汽车先后成功服务于上海世博会、广州亚运会、APEC及G20峰会等国家级项目，用户使用反馈优异。 “学以精工”——多样化探索产学研深度融合学以精工。理工华创坚持以技术创新为引领，通过整合产学研合作和产业链上下游资源，不断实现电控及驱动系统技术和产品的滚动式升级，带动行业技术水平的提升并促进公司业务可持续发展。政校企合作和产学研融合业绩突出。理工华创通过与北京理工大学联合申报10余项国家及地方科技项目，承接高校为公司设立的研究课题，联合高校联合进行重大科技攻关等实现校企合作落地。另外，公司与北京理工大学共同建立了“电动汽车北京市工程研究中心”，共同构筑技术创新平台。在成果转化与产业化方面，公司于2016年、2019年与北京理工大学联合开展过两次大规模技术成果转化与产业化项目攻关，分别对电动商用车高压集成控制技术产业化和新能源汽车智能网联车辆控制技术产业化进行落地工作，效果显著，实现了后续近5亿元的产业化成果。产学研运行模式创新。理工华创与北京理工大学开展了多样化的产学研合作模式探索。一是技术转移模式，通过签订技术转移合同，受让北京理工大学相对成熟的技术成果，包括高校新技术、新产品等专利权、专利申请权等。二是技术开发模式，通过与北京理工大学合作开发、联合攻关或委托高校开发新技术、新产品，充分利用北京理工大学的人力资源和西山实验室实验设施，攻克技术难关。三是共建实验室或研发机构模式，公司选择技术、人才、科研条件等优势强大的北京理工大学联合成立了电动汽车北京市工程研究中心，依托该中心建立了具有独立法人资格的北京理工新能电动汽车工程研究中心有限公司负责具体运营工作，实现了产学研合作的高级形式落地，互补性强，强强联合。四是联合培养人才，公司成立以来，与北京理工大学联合培养硕士、博士研究生十余人，且培养的大部分毕业生选择留在公司开始自己的职业生涯，社会效益非常显著。 十年征途——电控系统产学研合作硕果累累2011—2016年，理工华创与北京理工大学联合开展了电动商用车高压集成控制技术产业化项目合作。北京理工大学项目团队2008年以来在集成式电机驱动控制技术、智能化高压安全控制技术等研究领域取得了重要技术突破，自2014年开始将研究成果成功地转化为电动汽车用整车控制器、功率转换集成控制器、高压配电系统、高压维护开关、高压线束及附件等产品形态，批量供应并服务于新能源汽车整车企业，项目已为后续创造产值超过2亿元。2016—2019年，理工华创与北京理工大学联合开展了新能源汽车智能网联车辆控制技术产业化项目合作。项目团队在电动车辆科研方面积累了丰富的研究成果，2008年以来在电动车辆动力学控制技术、整车网络化控制技术、智能网联车辆控制技术等研究领域取得了重要技术突破，自2016年开始将研究成果成功地转化为分布式电子控制器、智能网联电动车辆控制系统（iVCU）等产品形态，批量供应并服务于新能源汽车整车企业，创造产值超过3亿元。围绕项目重大成果——智能网联电动车辆控制系统，理工华创在自动驾驶领域与北京理工大学开展合作，合作研发的智能网联车辆控制系统成功应用于12米智能驾驶电动客车，考核指标全部达标。2017年1月起，理工华创与北京理工大学联合开展了新能源汽车全气候动力电池系统研发及极寒环境应用科研开发工作，联合开发了与全气候动力电池系统高压输出特性匹配的整车控制器。该科技研发成果成功地应用于公司智能网联车辆控制系统产品，使其具备了极寒环境下的整车“一键加热”控制功能，实现公司智能网联车辆控制系统产品的一次技术升级。2017年7月起，理工华创与北京理工大学联合开展了高性能纯电动大客车动力平台关键技术及整车应用科研开发工作，双方在分布式驱动纯电动大客车动力学控制技术、整车异构网络与智能控制技术等方面展开了联合研发工作。该科技研发工作产生了“分布式驱动纯电动大客车动力学控制方法”和“整车异构网络与智能控制方法”两项科技成果。2017年11月起，理工华创与北京理工大学联合开展了面向冬奥环境的纯电动汽车关键技术开发及示范应用科研开发工作，双方围绕冬奥低温应用环境下的整车系统集成及控制等关键技术方面开展了科研合作，建立了以整车控制器为核心的智能高压安全控制网络，开发了智能安全控制策略，实现了对所有高压零部件进行智能化的监测和控制。该科技研发成果成功地应用于公司智能网联车辆控制系统产品，优化了其整车安全控制策略，进而提升了整车高压安全性能，又一次使公司智能网联车辆控制系统产品得到了技术升级。 国际合作——技术成果开创式输出至欧盟2012年开始，理工华创与北京理工大学电动车技术团队、波兰第一大电网公司TAURON集团、华沙理工大学合作在波兰建立一个电动公共交通系统，包括纯电动大客车整车、动力电池快换机器人系统、电池充/换电站和应急服务系统等，成立电动汽车联合研究中心，计划在波兰五个城市建立16个充换电，运营780辆纯电动大巴，同时双方共同推进其系统在其他欧盟成员国和周边邻国的推广实施。华沙理工大学、波兰第一大电力公司Tauron Polska Energia S.A.及北京理工大学于2012年7月签订了《纯电动客车示范运营战略合作框架协议》，旨在把北京理工大学在电动车的科研成果推向国际，促进国际先进技术的融合。2013年2月3日，北京理工大学、理工华创公司和TAURON配电公司签署《中波e-Bus项目合作协议》，启动电动公交系统合作研究工作，波兰驻华大使、科技部工信部及北京市相关领导出席签约仪式。此次签约的中国波兰e-Bus项目是TAURON波兰能源有限公司和理工华创牵头运作的，其目的是通过理工华创公司整合国内先进技术资源，与TAURON集团在波兰建立一个电动公共交通系统，双方通过合资形式共同推动成果在波兰乃至整个欧洲的规模化应用。2014年8月30日，理工华创公司和TAURON配电公司签署协议，中波电动公交车的研制及生产工作全面展开。此次开创式的产学研国际合作技术输出项目，使得我国可以借鉴欧盟方面先进的管理理念和配套体系，进一步提升我国城市公交电动化的技术优势，也为我国在新能源汽车及其能源供应系统项目输出过程中面临的国际标准、政策法规等难题提供成功案例。

中国核工业集团有限公司（简称中核集团）是经国务院批准组建、中央直接管理的国有重要骨干企业,是国家核科技工业的主体、核能发展与核电建设的中坚、核技术应用的骨干，拥有完整的核科技工业体系，肩负着国防建设和国民经济与社会发展的双重历史使命。60多年来，我国核工业的管理体制先后经历从三机部、二机部、核工业部

桂林乐耕农业发展有限公司（以下简称乐耕公司）成立于2016年，是一家集病虫害防控服务、农田土壤修复治理、耕地生产障碍修复、农业技术咨询服务、农业新技术新品种引进试验示范、农业产业项目规划建设、 农业高效节水灌溉（水肥一体化）设施建设等地方综合性农业社会化服务有限公司。在我国农业农村现代化进程中，农

2023年2月3日-6日，唐颐集团协同创新成果发布会在北京举行，细胞相关领域的产学研界代表近230人出席会议。唐颐集团以“让中国细胞制造普惠全人类”为初心使命，发布了《干细胞负载生物材料用于神经创伤修复》《生物制剂体内应用“最后一公里”的工具开发》《基于GMP的靶向仿生外泌体模拟囊泡治疗》《治疗神经

深圳劲嘉集团股份有限公司（以下简称劲嘉集团或集团）创立于1996年10月，1997年正式投产，2007年在深圳证券交易所主板上市（股票代码002191），主要从事高端包装印刷品及材料、新型烟草制品的研发与生产，为客户提供集创意设计、研发生产及相关配套服务于一体的包装印刷整体解决方案，是国内领先的现代

日前，量子之歌集团（股票代码“QSG”）正式在美国纳斯达克上市，成为2023年首家登陆美股的中国企业。作为成人个人兴趣在线学习服务提供商，量子之歌基于自身科研和课研能力，构建用户学习模型，让专业知识更易学、易懂，以针对性的教学方式向用户提供课程内容。公司旗下包含“启牛学堂”“讲真”“千尺学堂”等多种

君子谋时而动，顺势而为。北京北矿智能科技有限公司（简称北矿智能）于2019年6月20日成立，是矿冶科技集团有限公司出资成立的国有控股公司，其前身为矿冶集团下属矿山工程研究设计所于2010年组建的智能矿山中心，是矿冶过程智能优化制造全国重点实验室和金属矿山智能开采技术北京市重点实验室的依托单位，是中国

在国家大力推动创新创业高质量发展打造“双创”升级版的战略背景下，高校学生等青年群体成为实施创新驱动发展战略和推进“大众创业、万众创新”的生力军。在我国“双碳”战略高效布局下，各行各业低碳生产竞争力加快构建，生态环境科技创新也将发挥日渐重要的作用。然而，生态环境产业长期具有政策和市场双导向性、高度集成

近年来，伴随着虚拟现实、引擎动画、运动捕捉、图像识别、语音合成等数字媒体技术的快速发展，运用5G、人工智能等前沿科技打造的沉浸式、低延时和高拟真的虚拟世界元宇宙成为政府部门和科技公司的研究方向。作为元宇宙的重要组成部分，基于新型数字媒体技术创作而成的虚拟数字人日渐受到Z时代年轻人的追捧并在各行各业产

       集成电路是信息技术产业的核心，是支撑经济社会发展、保障国家安全的战略性、基础性和先导性产业。所谓“一代材料、一代技术、一代产业”，处于制造业上游的集成电路材料，是推动制造技术进步的关键环节，在集成电路产业链的发展中居于战略核心位置。       据统计，2021年全球集成电路材料市场